边关万里行·征途丨昭温公路施工中的废渣废水去哪了
天山网-新疆日报记者 张治立
从进驻G219线昭温公路项目工地那天起，邸学军每天要列两份清单：一份是施工进度表，一份是绿色节能账。
“我是2023年6月来的施工现场，当时这里只有连绵的达坂、奔腾的河流、苍茫的戈壁。住在集装箱式板房里，望着窗外的蓝天白云，我和同伴们就下定决心：既要赶施工进度，还要保护生态环境。路修好了，路上的风景依然完好。”近日，“边关万里行——自治区成立70周年大型全媒体采访活动”采访团走进G219线昭温公路项目工地，中交一公局集团有限公司G219线昭苏至温宿公路建设项目设计施工总承包第ZW-2标段项目经理部总工程师邸学军，在接受记者采访时说。
在G219线昭温公路项目ZW-2标段隧道导洞施工现场，取代大量机械设备和人力的硬岩掘进机（TBM）在推进作业。天山网-新疆日报记者 张治立摄
顺着邸学军手指的方向，记者看到穿越达坂的西天山特长隧道正在施工，一辆辆卡车往导洞中运入混凝土、运出洞渣，车辆没有巨大噪音、没有浓烟尾气，在洁白的雪山脚下勾勒出一幅井然有序的施工画面。
“这些装载机、运渣车，包括等会儿咱们要坐的参观车，都是新能源设备，一天可省去不少油料呢！”邸学军掰着指头细算：“一辆燃油卡车一天耗油150升左右，同样载重量的新能源卡车只需工地上的充电桩提供新能源。本标段工地上有20多辆新能源卡车，仅此一款设备，一天就省油3000来升。”
昭温公路的西天山特长隧道全长15.7公里，ZW-2标段项目部承担隧道出口端8.85公里施工任务，加上隧道外的公路，标段内公路全长25.2公里。如今，隧道导洞已掘进6.64公里，主洞左洞已掘进3.042公里，右洞已掘进2.618公里，三洞掏挖出来的洞渣，应该能堆成一座小山。令记者纳闷的是，眼前大大小小的山包都是原始地貌，并没有人为堆砌的“料山”。
看到记者的疑虑，邸学军指指隧道前方正在修建的一段道路说，从隧道施工场地拉运出来的洞渣，一部分用于道路的路基，一部分加工成碎石来做混凝土。本标段隧道掏挖的洞渣总量约230万立方米，有70%能得到有效利用。
ZW-2标段项目中，资源循环利用技术更高明的是废水利用。记者乘参观车进入正在施工的隧道内，看到因凿洞过程中上方渗水、作业机械的刀盘需要不断喷水降温，洞内地面像刚下过雨一样湿漉漉的。邸学军介绍，这些施工废水因含有泥沙、矿物质和其他溶解物，不能排入河道或戈壁，而是先进入工地建的污水处理厂处理，处理后的水一部分用于为作业机械刀盘降温，一部分被输送到混凝土拌合站使用，一部分被抽入洒水车用于道路降尘或绿化使用。现在，昭温公路项目工地的砂石路上没有尘土飞扬，取代集装箱式板房的办公区和生活区绿树环绕，全是废水处理后循环利用的功劳。
G219线昭温公路项目ZW-2标段隧道导洞施工现场。天山网-新疆日报记者 张治立摄
自治区交通建设管理局昭温公路指挥部副指挥长许志钢介绍，昭温公路全长230余公里，公路沿途坐拥雪山、森林、草原、河流、湖泊、雅丹地貌等自然风光，建成后将成为贯通南北疆的第二条旅游公路。公路项目施工中，各项目标段、各施工单位注重生态文明建设，践行绿色施工理念，把这条惠及天山南北各族人民的民生路、观光路，修建成生态路、幸福路。
